De momento, sólo los pasajeros que tomen el vuelo de la compañía Emirates que conecta las ciudades de Dubai y Casablanca pueden utilizar sus propios teléfonos móviles. La línea aérea dubaití emplea una tecnología desarrollada por la empresa AeroMobile, que permite las llamadas de voz y los mensajes de texto una vez que la aeronave ha alcanzado altitud de crucero.

Entre las normas de uso que aplica la compañía aérea, se encuentra la obligación de llevar el teléfono en modo silencioso durante el vuelo. Emirates piensa ampliar el servicio al resto de su flota a lo largo de este año, e incluir servicios de transmisión de datos como los de Blackberry.

Por otro lado, la compañía aérea australiana Qantas, ha anunciado que, a finales de año, permitirá a los pasajeros de sus vuelos el envío y la recepción de mensajes de texto y correo electrónico, pero no así las conversaciones de voz.

Leído en: Times.

Todo indica que el constructor aeronáutico estadounidense Boeing ha vuelto a aplazar la fecha de entrada en servicio del Boing 787 Dreamliner, prevista para el próximo mes de mayo, y que se retrasará al menos 6 meses más. Parece ser que la empresa se ha visto obligada a rediseñar varias piezas del avión. Boeing acumula un retraso total de 16 meses desde la fecha anunciada para la entrega cuando presentó el primer Dreamliner en julio de 2007. En aquella presentación, a la aeronave le faltaban por instalar la mayoría de sus sistemas de vuelo.

De este modelo de avión, se fabricarán 3 versiones. El 787-3 Dreamliner tendrá de 290 a 330 plazas con una autonomía de vuelo de 4.600 km. a 5.650 Km. El 787-8 Dreamliner tendrá capacidad para 210-250 pasajeros en rutas de entre 14.200 Km. y 15.200 Km., mientras el 787-9 Dreamliner transportará 250-290 pasajeros en rutas de entre 14.800 km. y 15.750 km.

Hasta la fecha, Boeing ha recibido pedidos de un total de 857 unidades del 787 Dreamliner por parte de líneas aéreas de todo el mundo.

Leído en: Pravda.