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La Unión Europea ha anunciado hoy la aprobación de la normativa que regula el uso de teléfonos móviles por los pasajeros de vuelos comerciales que sobrevuelen territorio europeo.

La normativa estipula que los teléfonos sólo podrán ser utilizados hasta que el avión alcance los 3.000 metros de altitud (10.000 pies), y nunca durante las maniobras de despegue o aterrizaje. El comandante del vuelo podrá solicitar que los teléfonos sean apagados en presencia de turbulencias o de problemas técnicos en la aeronave.

La UE también ha establecido los parámetros técnicos paneuropeos que permitirán el uso de teléfonos en aviones y los requisitos que deberan cumplir los operadores de telefonía móvil que deseen obtener una licencia para operar este servicio en todo el territorio de la Unión.

Este nuevo servicio, que podrán disfrutar el 90% de los pasajeros de vuelos que sobrevuelen Europa, no estará incluido en las normas sobre roaming y tarifas telefónicas establecidas por Europa.

Leído en: Guardian.

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La Asociación de Líneas Aéreas Europeas (AEA) ha publicado el informe sobre retrasos en los vuelos intraeuropeos correspondiente al año 2007. Según este informe, el 22,7% de los vuelos sufrieron retrasos por encima de los 15 minutos, frente al 22,3% del año 2006.

Se trata del cuarto año consecutivo que arroja un incremento en la cifra de vuelos con retrasos. En la encuesta, realizada entre los 27 principales aeropuertos de Europa, la incidencia más alta de retrasos la tiene el Aeropuerto de Heathrow, en Londres, seguido por su vecino de Gatwick. Les siguen los aeropuertos de Roma, Dublín, y el Charles de Gaulle de París. Heathrow también ocupo el primer puesto en 2006.

Los aeropuertos europeos con menos retrasos en sus vuelos han sido, por este orden y en los dos últimos años, Bruselas, Düsseldorf, Viena y Oslo.

El 42% de los retrasos en 2007 se debió a problemas durante la preparación del pre-vuelo, que impideron despegar a los aviones por problemas técnicos, operativos, o con la carga de los equipajes. El restante 58% fue debido a las condiciones metereológicas, autorizaciones de despegue por las torres de control, y a congestión de los aeropuertos. La AEA apela a la implantación del Cielo Único Europeo como solución a la actual congestión del espacio aéreo europeo para reducir los retrasos en los vuelos.

Leído en: AEA.